Y compris un nouveau gouvernement qui «éradique» la corruption. Reuters: L’Allemagne proposera un plan de reconstruction du port de Beyrouth et de ses environs, sous conditions

La proposition allemande abordera l’idée de réaménager une zone autour du port d’environ un million de mètres carrés, dans un projet qui sera similaire à la reconstruction du quartier central de Beyrouth après la guerre.

Deux sources ont indiqué que l’Allemagne présentera aux autorités libanaises la semaine prochaine un plan de plusieurs milliards de dollars pour reconstruire le port de Beyrouth dans le cadre des efforts visant à exhorter les politiciens du pays à former un gouvernement capable d’éviter un effondrement économique.

L’explosion de produits chimiques dans le port de Beyrouth en août dernier a fait deux cents morts et blessé des milliers de personnes, détruit des quartiers entiers de la capitale libanaise et plongé le pays dans ses pires crises politiques et économiques depuis la guerre civile de 1975-1990.

Selon deux sources diplomatiques proches du plan, l’Allemagne et la France cherchent à diriger les efforts de reconstruction. Et ils ont dit que le 7 avril, Berlin présentera une proposition que la Banque européenne d’investissement a accepté d’aider au financement, selon laquelle la zone serait évacuée et les installations reconstruites.

L’une des sources a estimé que le financement de la BEI se situerait entre 2 et 3 milliards d’euros. Un haut responsable libanais a confirmé que l’Allemagne présenterait une proposition globale de reconstruction du port.

Ni le ministère allemand des Affaires étrangères ni le cabinet de conseil Roland Berger, qui, selon les deux sources diplomatiques, avaient élaboré le plan, n’ont répondu aux demandes de commentaires. La Banque européenne d’investissement n’était pas immédiatement disponible pour commenter.

Les deux sources ont déclaré que l’élite politique au Liban doit d’abord accepter de former un nouveau gouvernement pour réformer le budget et éradiquer la corruption, une condition que les donateurs, y compris le Fonds monétaire international, insistent sur la mise en œuvre avant de débloquer des milliards de dollars d’aide.

Gouvernement “engagé”

L’une des sources a déclaré: “Ce plan ne viendra pas sans conditions. L’Allemagne et la France veulent d’abord voir un gouvernement en place engagé à mettre en œuvre des réformes. Il n’y a pas d’autre moyen que cela, et c’est bon pour le Liban.”

Huit mois après la catastrophe du port, de nombreux Libanais qui ont perdu leur famille, leur maison et leur entreprise attendent toujours les résultats de l’enquête sur les causes de l’explosion.

Le Liban est au bord de l’effondrement alors que les acheteurs se disputent les marchandises, les manifestants bloquent les routes et les entreprises ferment leurs portes.

Les donateurs étrangers ont déclaré que le nouveau gouvernement devrait avoir un mandat strict pour mettre en œuvre des réformes économiques, y compris un examen minutieux de la réforme de la banque centrale et du secteur de l’électricité.

Cependant, le Premier ministre désigné Saad Hariri et le président Michel Aoun n’ont pas été en mesure de s’entendre sur la composition du cabinet. Le gouvernement intérimaire, qui a démissionné après l’explosion, exerce toujours ses fonctions.

Le Fonds monétaire international a déclaré qu’il n’y avait pas eu de discussions sur les programmes avec les responsables libanais et qu’il n’avait fourni qu’une assistance technique au ministère des Finances et à certaines entreprises publiques.

Développement

En plus du port lui-même, la proposition allemande abordera l’idée de réaménager une zone qui l’entoure d’une superficie d’environ un million de mètres carrés, dans un projet qui, selon les deux sources diplomatiques, serait similaire à la reconstruction de centre-ville de Beyrouth après la guerre.

Comme le plan d’après-guerre, la proposition comprend la création d’une société cotée similaire à la Société libanaise pour le développement et la reconstruction du centre-ville de Beyrouth, Solidere, qui a été fondée par feu le Premier ministre Rafik Hariri dans les années 1990 et est toujours cotée sur la Bourse libanaise.

Les deux sources ont estimé le coût du projet entre 5 et 15 milliards de dollars, et ont déclaré qu’il créerait 50 000 emplois.

Le responsable libanais a déclaré que la France et le Groupe Ports et Conteneurs CMACGM étaient également intéressés par le projet de reconstruction.

Une des sources diplomatiques a indiqué que la France avait envoyé plusieurs missions, dont une en mars dernier, qui comprenait le groupe «CMACGM», au cours desquelles elle avait manifesté son intérêt à jouer un rôle dans les opérations de reconstruction.

Mais il a ajouté que la mission se concentrait davantage sur des opérations de déminage spécifiques que sur des réaménagements plus larges. Le ministère français des Affaires étrangères a refusé de commenter immédiatement. CMACGM a refusé de commenter.

Le responsable libanais a indiqué que la décision de commencer à mettre en œuvre le projet dépendra de l’accord des Européens sur qui dirigera l’affaire. “C’est une décision européenne en fin de compte, car ils doivent décider cela entre eux. Et lorsque cela est fait, le gouvernement libanais peut aller de l’avant”, a-t-il déclaré.

Les deux sources diplomatiques ont indiqué que l’Allemagne souhaitait travailler en étroite collaboration avec la France à cet égard, mais Paris poursuit ses propres initiatives pour le moment.

L’un d’eux a déclaré: “Ce qui est ironique dans tout cela, c’est que d’une part les Européens parlent d’exercer une pression sur la classe politique (au Liban), et d’autre part ils se chamaillent sur des contrats potentiels quand il s’agit d’obtenir une part du gâteau. “