Serez-vous le nouveau Tesla? Les investisseurs parient gros sur une start-up de camions électriques

il est difficile d’imaginer une entreprise accompagner la montée en flèche de Tesla, mais si une start-up EV pouvait rêver d’être la nouvelle Tesla, c’est bien Revian.

L’entreprise, fondée en 2009, se prépare à produire des camions légers électriques et des SUV. Les deux modèles devraient être sur la route d’ici l’été prochain et seront fabriqués dans une ancienne usine Mitsubishi dans l’Illinois. Rivian développe également des camions de livraison électriques pour Amazon.

Mais ce qui distingue Rivian, c’est l’incroyable assortiment d’investisseurs qu’il a acquis; Amazon n’est pas seulement un client; il a investi beaucoup d’argent dans Rivian. Les autres partisans incluent Blackrock et Vidality, T-Row Price et Ford Motor Co., qui envisagent de produire un véhicule basé sur la technologie Rivian.

La dernière injection de capital a été révélée mardi. Rivian a déclaré qu’elle avait levé 2,65 milliards de dollars auprès d’un groupe dirigé par des fonds et des comptes gérés par le groupe de gestion d’actifs T Row Price. Parmi les autres investisseurs figurent Fidelity Investments et l’Amazon Climate Fund. Ce tour d’investissement porte la valeur de l’entreprise à 27 milliards de dollars, et porte le total des investissements qu’elle a réalisés depuis le début de 2019 à 8 milliards de dollars.

Joseph Fath, gestionnaire de portefeuille chez T-Row Price, a déclaré dans un communiqué; “Nous attendions impatiemment l’année 2021, qui apportera avec elle la joie que Rivian a mis en place pour présenter ses produits essentiels pour changer aux clients.”

Cependant, fournir ces énormes fonds n’est pas nécessairement une garantie de succès, car produire une nouvelle voiture à partir de zéro est une entreprise titanesque pour les anciennes entreprises, et encore moins pour une startup.

C’est un orchestre complexe, et il y a des milliers de pièces qui proviennent de centaines de fournisseurs. C’est certainement un processus beaucoup plus compliqué que ce que les gens pensent », a déclaré Robert J. Skarring, fondateur et PDG de Rivian. Encore plus compliqué que je ne le pensais
Rivian espère monétiser la même opportunité que Tesla a identifiée et développée: l’électrification du secteur des transports. Pour la plupart des dirigeants des constructeurs automobiles, il ne fait plus aucun doute que le monde est sur la voie de cette transition. Au cours des cinq dernières années, Tesla est passé de la production de 50000 voitures par an à 10 fois ce nombre au cours de la dernière année. General Motors, Ford, Volkswagen et d’autres entreprises investissent également des milliards de dollars pour développer des voitures et des camions électriques qui remplaceront à terme les modèles alimentés par des combustibles fossiles.

Au cours de ma vie, nous passerons d’un monde dans lequel les véhicules électriques ne représentent qu’une petite partie du marché jusqu’à ce que ces véhicules représentent 100% du marché. Certains acteurs actuels pourront réussir cette transition, mais cela créera également des opportunités pour de nouvelles entreprises d’entrer dans le même domaine », a déclaré Skarring.

Une autre grande tendance qui commence à remodeler le secteur de la fabrication des transports est celle des voitures autonomes. L’unité Cruze de GM, qui développe ce type, a annoncé en janvier dernier qu’elle avait levé 2 milliards de dollars auprès de Microsoft, General Motors, Honda et d’autres investisseurs. Revian et Tesla travaillent également sur la technologie du pilote automatique

Rivian diffère de Tesla à bien des égards; Jusqu’à présent, Tesla a augmenté sa croissance avec des berlines sportives, le genre de voitures qui perdent de la popularité auprès des clients. Cette année, Tesla a l’intention de commencer à produire des camions appelés «Cyber-Turk» avec des caractéristiques futuristes et un design effilé inhabituel. Cependant, elle n’a pas commencé à concentrer ses efforts sur les camions et les VUS, qui représentent 75% du marché américain des fourgonnettes.

Rivian, quant à lui, se concentre sur la production de voitures «d’aventure» que les propriétaires peuvent retirer de la route, une approche qui signifie que Rivian ne continuera pas à concurrencer directement Tesla. “On pense qu’il s’agit d’une course gagnant-emporte”, dit Skarring, “mais c’est complètement faux. Les clients ont besoin d’une variété de styles et de saveurs. Notre succès ne signifie pas du tout empêcher le succès des autres.